Grand Prix Węgier 2025: Wszystko, co musisz wiedzieć o wyścigu F1 na Hungaroringu

Kluczowe informacje przed Grand Prix Węgier 2025

Weekend wyścigowy Formuły 1 na Węgrzech tradycyjnie rozgrywany jest w pierwszym tygodniu sierpnia. W sezonie 2025 harmonogram prezentuje się następująco:

Piątek, 1 sierpnia

13:30 – pierwszy trening

17:00 – drugi trening

Sobota, 2 sierpnia

12:30 – trzeci trening

16:00 – kwalifikacje

Niedziela, 3 sierpnia

15:00 – wyścig główny Grand Prix Węgier 2025

Obiekt położony nieopodal Budapesztu charakteryzuje się długością 4,381 kilometra i licznymi zakrętami, które czynią go jednym z najtrudniejszych torów do wyprzedzania w całym sezonie.

Rekord okrążenia w wyścigu należy do Lewisa Hamiltona, który w 2020 roku pokonał pełną pętlę w czasie 1:16.627 za kierownicą Mercedesa. Brytyjczyk jest także absolutnym rekordzistą, jeśli chodzi o sukcesy na tym torze – zdobył dziewięć pole position i odniósł aż osiem zwycięstw, co czyni go niekwestionowanym królem Hungaroringu.

Startujący z pole position mają do pokonania 476 metrów do pierwszej strefy hamowania, co sprawia, że start jest tu kluczowym momentem – często determinującym układ na dalszym etapie wyścigu.

Wyścig w 2024 roku dostarczył aż 65 manewrów wyprzedzania, co jest wynikiem powyżej średniej dla tego toru – głównie dzięki ulepszonej aerodynamice i wykorzystaniu dwóch stref DRS. Mimo to, skuteczne ataki poza systemem DRS są rzadkością, a sukces często zależy od przemyślanej strategii i pozycji startowej.

Prawdopodobieństwo pojawienia się samochodu bezpieczeństwa na przestrzeni ostatnich ośmiu edycji GP Węgier wynosi 25%, tyle samo co w przypadku wirtualnego samochodu bezpieczeństwa. To oznacza, że zespoły muszą być gotowe na potencjalne zmiany strategii w trakcie trwania wyścigu. Przejazd przez aleję serwisową wiąże się z utratą około 20,6 sekundy, dlatego decyzje o pit stopach podejmowane są z dużą ostrożnością.

Co ciekawe, Hungaroring był również świadkiem pierwszych zwycięstw wielu kierowców, którzy później zyskali status gwiazd Formuły 1. W ostatnich latach triumfowali tu po raz pierwszy m.in. Fernando Alonso (2003), Jenson Button (2006), Esteban Ocon (2021) oraz Oscar Piastri (2024).

OPINIE EKSPERTÓW: JAK JEŹDZI SIĘ PO HUNGARORINGU?

Były kierowca Formuły 1, Jolyon Palmer, podkreśla, że Hungaroring to tor, który sprawia wrażenie niewielkiego i zwartego, ale w rzeczywistości jest niezwykle techniczny. Liczące 14 zakrętów okrążenie wymaga od kierowców maksymalnej koncentracji, płynności i precyzji – szczególnie w środkowym sektorze.

Pierwszy sektor zaczyna się od mocnej strefy hamowania do zakrętu numer 1 – stosunkowo prostego, ale wyboistego prawego łuku, który może prowokować blokowanie przednich kół. Następnie zawodnicy schodzą lekko w dół do zakrętu nr 2, gdzie ważne jest idealne wejście, aby dobrze ustawić się na wyjściu.

W środkowej części toru kluczowe jest utrzymanie odpowiedniego rytmu – każdy zakręt płynnie prowadzi do kolejnego, więc każde spóźnione wejście może skutkować utratą czasu w kilku kolejnych sekwencjach. Od zakrętu 4 do 6 trzeba nie tylko panować nad bolidem, ale też nad wytrzymałością ogumienia, bo tempo cały czas rośnie.

Trzeci sektor to miejsce, gdzie opony często zaczynają się przegrzewać. Przyczepność spada, a kierowcy muszą balansować na granicy błędu. To właśnie tu, przy wyjściu z zakrętu 14, zaczyna się najważniejszy odcinek okrążenia z punktu widzenia walki. Jeśli ktoś planuje wyprzedzanie, musi dobrze wyjść z ostatniego zakrętu i zbliżyć się do rywala na prostej startowej. Gdy nie uda się zaatakować w zakręcie nr 1, pozostaje jeszcze opcja przy dojeździe do zakrętu nr 2 – miejsca, które daje kilka możliwości manewru, zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie.

Palmer wspomina również swoje doświadczenia z serii GP2, gdzie stoczył na Węgrzech kilka zaciętych pojedynków. Choć Hungaroring uchodzi za tor, na którym trudno się wyprzedza, dobrze ustawiony atak, szczególnie w zakręcie nr 2, może przynieść sukces. Układ toru sprzyja walce, a zawodnicy potrafią wykorzystać każdą okazję.

OSTATNI ZWYCIĘZCY I ZDOBYWCY POLE POSITION

Pole position:
2024 – Lando Norris (McLaren)

2023 – Lewis Hamilton (Mercedes)

2022 – George Russell (Mercedes)

2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)

2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Zwycięzcy GP Węgier:
2024 – Oscar Piastri (McLaren)

2023 – Max Verstappen (Red Bull)

2022 – Max Verstappen (Red Bull)

2021 – Esteban Ocon (Alpine)

2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Opony i strategia: jak zespoły mogą rozegrać Grand Prix Węgier 2025?

Na wyścig GP Węgier 2025 dostawca opon Pirelli przywozi ten sam zestaw mieszanek, co w poprzednim sezonie. Kierowcy będą mieli do dyspozycji:

• C3 – twarda mieszanka (hard)
• C4 – pośrednia mieszanka (medium)
• C5 – miękka mieszanka (soft)

Choć zestaw C3–C5 do niedawna był uznawany za najmiększy możliwy komplet na weekend wyścigowy, od sezonu 2025 wprowadzono dodatkową, jeszcze bardziej miękką mieszankę C6. Ta jednak nie została dopuszczona do użycia na Hungaroringu – jej zużycie byłoby zbyt wysokie ze względu na specyfikę toru i intensywne obciążenia termiczne.

Charakterystyka Hungaroringu, krótkie okrążenia i wysoka częstotliwość zakrętów, sprawia, że zużycie opon kumuluje się bardzo szybko. Choć siły działające na opony nie należą do ekstremalnych, to powtarzalność zakrętów oraz długość jednego przejazdu znacząco wpływają na termiczne zużycie ogumienia.

Dodatkowym wyzwaniem jest wysoka temperatura nawierzchni. W sezonie 2024 tor w Budapeszcie zanotował najwyższą temperaturę nawierzchni spośród wszystkich wyścigów – aż 58,6°C, co tylko pogłębiało zjawisko degradacji termicznej. Ciemna, nagrzewająca się nawierzchnia to czynnik, z którym zespoły muszą się liczyć przy każdej sesji.

Najczęściej stosowaną strategią podczas ubiegłorocznego wyścigu była strategia dwóch pit stopów, w której zespoły łączyły różne kombinacje mieszanek C3 i C4. Najlepiej sprawdzała się opona pośrednia – aż 13 kierowców rozpoczęło wyścig na C4, co potwierdziło jej uniwersalność i stabilność w zmiennych warunkach.

Ciekawostką był występ Yukiego Tsunody, który jako jedyny kierowca ukończył wyścig po zaledwie jednym pit stopie, a kilku innych zawodników decydowało się na trzy postoje – często kończąc rywalizację na miękkiej mieszance, wykorzystywanej do krótkiego stintu.

Zespół Aston Martin obrał własną ścieżkę – Fernando Alonso i Lance Stroll użyli wszystkich trzech mieszanek w dwóch pit stopach. Co więcej, Stroll przejechał najdłuższy stint na miękkiej mieszance (14 okrążeń), co pokazuje, że odpowiednio zarządzane ogumienie może przynieść wymierne korzyści, nawet przy użyciu mniej wytrzymałych opon.

Reklama

Aktualna forma przed GP Węgier 2025 – McLaren na czele

Walka o mistrzostwo świata kierowców Formuły 1 w sezonie 2025 nabiera tempa, a po emocjonujących wyścigach w Austrii, Wielkiej Brytanii i Belgii, na czele klasyfikacji ciągle jest Oscar Piastri. Australijczyk odniósł efektowne zwycięstwo na torze Spa-Francorchamps odskakując Lando Norrisowi na 16 punktów.

Norris wcześniej zdołał wygrać dwa wyścigi z rzędu, w Austrii oraz na własnym terenie w Silverstone, wywierając presję na zespołowego kolegę. Teraz jednak to Piastri wraca na tor, gdzie w 2024 roku odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1, co może stanowić dodatkowy atut psychologiczny w decydującej fazie przed letnią przerwą.

Forma McLarena jest w tym sezonie imponująca – zespół z Woking utrzymuje bardzo wysoki poziom tempa wyścigowego i kwalifikacyjnego. Niemniej jednak, ich przewaga na torze Hungaroring może nie być tak oczywista, zwłaszcza że Ferrari, Red Bull i Mercedes mają swoje powody do optymizmu.

Ferrari przywiozło do Belgii pakiet poprawek, które wydają się działać. Charles Leclerc powrócił na podium, a SF-25 prezentował się stabilnie w zmiennych warunkach. Jeśli trend ten się utrzyma, Węgry mogą okazać się dla Scuderii cennym polem do zdobycia kolejnych punktów.

Z kolei Lewis Hamilton będzie liczył na odbudowanie formy – tor w Budapeszcie to dla niego jedno z ulubionych miejsc. Brytyjczyk aż dziewięć razy zdobywał tu pole position i osiem razy wygrywał wyścig, co czyni go rekordzistą GP Węgier.

Max Verstappen i Red Bull mają węgierski tor dobrze opanowany – wygrane z sezonów 2022 i 2023 potwierdzają ich skuteczność na tej specyficznej, krętej nitce. Jednak RB21 nie prezentował się tak dominująco w ostatnich wyścigach, a Yuki Tsunoda wciąż walczy o stabilność formy, mimo nieco lepszej postawy w Belgii.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Kiedy odbędzie się Grand Prix Węgier 2025?

Wyścig główny zaplanowano na niedzielę, 3 sierpnia 2025 roku o godzinie 15:00 czasu polskiego. Sesje treningowe i kwalifikacje rozpoczną się w piątek i sobotę – pełny harmonogram znajdziesz powyżej.

Gdzie rozgrywane jest Grand Prix Węgier?

Zawody odbędą się na torze Hungaroring w miejscowości Mogyoród, położonej około 20 km na północny wschód od centrum Budapesztu.

Dlaczego Hungaroring uchodzi za tor trudny do wyprzedzania?

Tor charakteryzuje się dużą liczbą ciasnych zakrętów i krótkimi prostymi. Kluczowe są start, strategia i pozycja w kwalifikacjach. DRS ułatwia wyprzedzanie, ale skuteczne manewry wciąż są dużym wyzwaniem.

Jakie mieszanki opon zostaną użyte podczas GP Węgier 2025?

Pirelli dostarcza mieszanki C3 (twarda), C4 (pośrednia) i C5 (miękka). Ze względu na charakterystykę toru nie użyto najbardziej miękkiej mieszanki C6.

Kto wygrał GP Węgier w poprzednich sezonach?

W sezonie 2024 triumfował Oscar Piastri (McLaren). Wcześniej, w 2022 i 2023 roku, wygrywał Max Verstappen (Red Bull), a w 2021 – Esteban Ocon (Alpine).

Jak wygląda strategia pit stopów na tym torze?

Najczęściej zespoły decydują się na dwa pit stopy, choć przy dobrej degradacji możliwy jest także jeden postój. Zbyt częsta zmiana opon może oznaczać duże straty czasowe – przejazd przez pit lane kosztuje około 20,6 sekundy.

Dlaczego GP Węgier jest ważne w kontekście sezonu?

To ostatni wyścig przed przerwą wakacyjną, więc wyniki mają duże znaczenie psychologiczne. Pozycje zdobyte tutaj często wyznaczają ton rywalizacji w drugiej połowie sezonu.