Rekord prędkości w F1: Największe prędkości osiągnięte przez bolidy w historii Formuły 1
Formuła 1 to nie tylko walka o sekundy na torze, ale także nieustanny pościg za prędkością. Od pierwszych wyścigów w latach 50. XX wieku, kiedy to samochody takie jak T51 Jacka Brabhama osiągały prędkości rzędu 290 km/h, aż po dzisiejsze maszyny, które regularnie przekraczają 350 km/h — prędkość w F1 zawsze była symbolem rozwoju technologii i innowacji. Z biegiem lat, osiągnięcia w tej dziedzinie stawały się coraz bardziej imponujące, dzięki nowoczesnej aerodynamice, silnikom o dużej mocy oraz nowoczesnym materiałom. Tor w Monzy, Baku czy w Meksyku, z ich długimi prostymi, stały się miejscami, gdzie rekordy prędkości w F1 były ustanawiane na przestrzeni lat. W tym artykule przyjrzymy się największym prędkościom osiągniętym przez bolidy w historii Formuły 1.
Rekord prędkości w F1: TOP 10 największych szybkości osiągniętych przez bolidy w historii Formuły 1
Rekord prędkości w Formule 1 oficjalnie wynosi obecnie 372 km/h (231,4 mph), a został ustanowiony przez bolid Williams Racing FW38 podczas weekendu wyścigowego Grand Prix Meksyku w 2016 roku. Jednak nieoficjalnie rekord prędkości w F1 wynosi 378 km/h (234,88 mph). Tę wartość osiągnął Valtteri Bottas w trakcie sesji kwalifikacyjnej Grand Prix Azerbejdżanu w 2016 roku. Co ciekawe Fin w punkcie pomiaru miał zmierzone 366 km/h, jednak zdołał rozpędzić się jeszcze o kolejne 12 km/h (korzystał m.in. z systemu DRS) przed punktem hamowania. Williams potwierdził później, że nim Bottas zaczął hamować do następnego zakrętu, rozpędził swój bolid do prędkości 378 km/h. Tak więc ten wynik uznaje się nieoficjalnie za rekord prędkości w F1.
Oto lista 10 największych szybkości osiągniętych przez bolidy w historii Formuły 1:
| Lp. | Kierowca | Prędkość | Tor | Rok | Zespół |
| 1. | Valtteri Bottas | 378 km/h | Baku City Circuit (Azerbejdżan) | 2016 | Williams-Mercedes |
| 2. | Juan Pablo Montoya | 372,7 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2005 | McLaren-Mercedes |
| 3. | Valtteri Bottas | 372,4 km/h | Autódromo Hermanos Rodríguez (Meksyk) | 2016 | Williams-Mercedes |
| 4. | Kimi Räikkönen | 370 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2005 | McLaren-Mercedes |
| 5. | Antonio Pizzonia | 369,9 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2004 | Williams-BMW |
| 6. | Mark Webber | 369,6 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2005 | Williams-BMW |
| 7. | Sebastian Vettel | 368,8 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2009 | Red Bull-Renault |
| 8. | Felipe Massa | 368,2 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2015 | Williams-Mercedes |
| 9. | Fernando Alonso | 368 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2016 | McLaren-Honda |
| 10. | Nico Rosberg | 367,7 km/h | Monza Circuit (Włochy) | 2016 | Mercedes-AMG |
Rekordy te zostały ustanowione na w dużej mierze na torze w Monzy, który pozwala na maksymalne wykorzystanie prędkości, ze względu na długie proste, co sprawia, że kierowcy przez 80% okrążenia jadą z gazem w podłodze. Nieoficjalny rekord pochodzi jednak z Baku, czyli z toru znanego z odcinka idealnego do osiągania wyjątkowych prędkości.
Najszybsze średnie prędkości w F1
Monza, z jej długimi prostymi i szybkimi zakrętami, jest torem, który ustanawia także rekordy średnich prędkości w Formule 1. To tam samochody osiągają niesamowite prędkości na całym okrążeniu, co sprawia, że tor jest jednym z najbardziej ekscytujących w kalendarzu F1.
W 2020 roku Lewis Hamilton ustanowił rekord średniej prędkości podczas kwalifikacji na torze Monza, osiągając średnio 264,362 km/h (164,267 mph) na swoim najlepszym okrążeniu w Q3. Ta wartość była o 7 km/h wyższa niż rekord Rubensa Barrichello, który w 2004 roku podczas wyścigu przejechał tor ze średnią prędkością 257,321 km/h (159,892 mph) na 41. okrążeniu, prowadząc bolid Ferrari F2004.
Reklama
Ferrari ma również w swoim dorobku rekord najszybszej średniej prędkości podczas wyścigu. Michael Schumacher utrzymał średnią prędkość 247,586 km/h (153,843 mph) przez wszystkie 53 okrążenia wyścigu o Grand Prix Włoch w 2003 roku, mimo że dwukrotnie zjeżdżał do pit stopu.
Warto dodać, że wszystkie rekordy średnich prędkości przed 2011 rokiem zostały ustanowione bez pomocy systemu DRS, co dodatkowo podkreśla, jak szybkie były bolidy Formuły 1 z lat 2000-2010. Prędkości te są świadectwem zarówno rozwoju technologii, jak i imponujących osiągów samochodów tej ery.
Co wpływa na prędkość bolidów F1?
Prędkość bolidów Formuły 1 zależy od wielu czynników, które są wynikiem zaawansowanej technologii i precyzyjnych ustawień. Na osiągi samochodów wyścigowych wpływają aerodynamika, moc i wydajność silnika, dobór opon, waga oraz konstrukcja bolidu.
Aerodynamika
Aerodynamika odgrywa kluczową rolę w określaniu prędkości i wydajności bolidów F1. Złożony kształt przednich i tylnych skrzydeł oraz konstrukcja podwozia pomagają generować docisk, który utrzymuje samochód na torze przy minimalnym oporze powietrza. Większy docisk pozwala na szybsze pokonywanie zakrętów i poprawia stabilność pojazdu. Jednak wyższy docisk wiąże się z większym oporem powietrza, który inżynierowie starają się minimalizować, aby uzyskać jak najwyższą prędkość.
Moc i wydajność silnika
Współczesne bolidy F1 napędzane są przez silniki hybrydowe z turbodoładowaniem, zwane jednostkami napędowymi (power units). Składają się one z 1,6-litrowego silnika V6 z zapłonem wewnętrznym, połączonego z systemem odzyskiwania energii (ERS), który pozyskuje energię z hamulców i gazów spalinowych. Dzięki temu bolid zyskuje dodatkową moc. Całkowita moc jednostki napędowej może przekroczyć 1000 koni mechanicznych, co pozwala zawodnikom osiągać imponujące prędkości.
Dobór opon
Dobór odpowiednich mieszanek opon ma kluczowy wpływ na czas okrążenia. Pirelli, oficjalny dostawca opon F1, projektuje opony, które optymalizują przyczepność i trwałość w różnych warunkach torowych. Miększe mieszanki zapewniają lepszą przyczepność, ale zużywają się szybciej, podczas gdy twardsze mieszanki mają dłuższą żywotność, lecz oferują mniejszą przyczepność.
Waga i konstrukcja bolidu
Całkowita konstrukcja bolidu F1, w tym środek ciężkości i rozkład masy, wpływają na prowadzenie pojazdu i prędkość, szczególnie w zakrętach. Zespoły dążą do stworzenia jak najlżejszej struktury podwozia, korzystając z materiałów takich jak włókno węglowe, aby maksymalizować osiągi. Minimalna waga bolidu F1 wynosi 798 kg, nie licząc kierowcy i paliwa. W 2026 roku regulacje FIA (Międzynarodowa Federacja Samochodowa) zmienią ten wymóg, obniżając minimalną wagę do 768 kg, co może wpłynąć na dalszy rozwój technologii i osiągi bolidów.
Jeśli chcesz zacząć obstawiać wyścigi F1 i wykorzystać swoją wiedzę o Formule 1 do osiągania zysków, STS ma dla Ciebie świetną ofertę. Jako jedna z najbardziej popularnych firm bukmacherskich w Polsce, STS przygotował pakiet powitalny dla nowych użytkowników. Dzięki temu możesz szybko i łatwo zasilić swoje konto aż do 760 zł. To idealna okazja, by zacząć obstawiać wyścigi F1 i cieszyć się emocjami związanymi z każdym zakładem. Co więcej, STS regularnie oferuje atrakcyjne promocje na wyścigi Formuły 1, które pozwalają jeszcze bardziej pomnożyć Twoje wygrane. Sprawdź, jak odebrać swój pakiet powitalny i dowiedz się, jak maksymalnie wykorzystać dostępne środki.
Reklama
FAQ – Rekord prędkości w F1: Największe prędkości osiągnięte przez bolidy w historii Formuły 1
Jaki jest oficjalny rekord prędkości w F1?
Oficjalny rekord prędkości w F1 wynosi 372,4 km/h (231,4 mph), osiągnięty przez Williams FW38 w 2016 roku podczas GP Meksyku.
Jaki jest nieoficjalny rekord prędkości w F1?
Nieoficjalny rekord wynosi 378 km/h (234,8 mph), ustanowiony przez Valtteriego Bottasa w Baku w 2016 roku.
Który tor w F1 jest najszybszy?
Tor Monza, ze swoimi długimi prostymi, jest najszybszym torem, na którym ustanowiono wiele rekordów prędkości.
Jakie są rekordy średnich prędkości w F1?
Rekord średniej prędkości należy do Lewisa Hamiltona, który w 2020 roku osiągnął 264,362 km/h (164,267 mph) podczas kwalifikacji w Monzy.
Co wpływa na prędkość bolidów F1?
Na prędkość bolidów F1 wpływają aerodynamika, moc silnika, dobór opon, konstrukcja bolidu oraz jego waga.
